F系列大速比平行軸斜齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率通常是指在額定輸入轉(zhuǎn)速下達(dá)到額定輸入功率(或輸入轉(zhuǎn)矩)時(shí)，輸出功率(或輸出轉(zhuǎn)矩)對(duì)額定輸入功率(或輸入轉(zhuǎn)矩乘以傳動(dòng)比)的比值。減速機(jī)傳動(dòng)效率的測(cè)量應(yīng)在專(zhuān)用的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，測(cè)試方法可分為直測(cè)功率法和損失功率法，直測(cè)功率法又分為單臺(tái)直測(cè)功率法和雙臺(tái)直測(cè)功率法。單臺(tái)直測(cè)功率法是在試驗(yàn)裝置臺(tái)上，用儀器直接測(cè)量減速機(jī)的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，來(lái)確定效率的方法。

可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。 但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波SEW減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。 齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率一般為98%以上，擺線針輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率為90%，相比來(lái)說(shuō)，蝸輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率是最低的，一般最高只有75%。

F系列大速比平行軸斜齒輪減速機(jī)由兩級(jí)或3級(jí)斜齒輪組成，與減速比有關(guān)，裝在相同的箱體內(nèi)?？偣?/span>11個(gè)規(guī)格的平行軸斜齒輪減速機(jī)，轉(zhuǎn)矩范圍由3到22500NM。電機(jī)最大輸出功率為200KW。

平行軸斜齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)比范圍從i=3.77到i=31434分級(jí)精細(xì)?？蛇_(dá)到特別低的輸出速度（帶附加斜齒輪輸入級(jí)的多級(jí)減速器）。