蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55，還常用40C：淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm，減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

減速器串軸原因分析:
1、斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。
2、中間軸的從動(dòng)齒輪與軸緊固不牢：在實(shí)際傳動(dòng)中，往往由于從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動(dòng)齒輪相對(duì)中間軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向竄動(dòng)。
3、減速器承受正負(fù)扭矩作用時(shí)，齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背變形造成串軸。預(yù)防及排除方法:避免斷齒現(xiàn)象：保證傳動(dòng)時(shí)從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過盈量；使用中保證齒厚、齒面的誤差最小。

蝸輪副齒面磨損過快：
1、超負(fù)荷工作，工作時(shí)間過長，調(diào)整工作時(shí)間/適當(dāng)?shù)呢?fù)荷；
2、潤滑油質(zhì)量問題，型號(hào)不符合或者是質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，新標(biāo)準(zhǔn)/合適的潤滑油；
3、 潤滑油油量不足，或者潤滑油老化未按規(guī)定時(shí)間更換油—按油標(biāo)添加潤滑油，或者是老化長時(shí)間沒有更換，按要求按規(guī)格換新的潤滑油；
4、蝸輪蝸桿裝配質(zhì)量問題，或者工作溫度過高—換蝸輪蝸桿，采取降溫措施，降低工作溫度。